长安朱华荣:倡导公务人员购买行使自立品牌汽车

来源:未知 时间:2020-05-26 05:08:59 字体:[ ]

今年4月,国内汽车产销量双双实现同比和环比正添长,终结了中国车市不息21个月的负添长。不过,对于中国本土汽车公司来说,危机还未终结。中国汽车工业协会数据表现,4月自立品牌乘用车销量为53.2万辆,同比降低9.4%,市场占领率为34.6%,同比降低2.6个百分点,为2014年7月以来月度新矮。全国人大代外、长安汽车总裁朱华荣提出,答迅速升迁中国品牌汽车品牌力,进一步促进中国新能源汽车可不息、高质量发展。

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朱华荣外示,历经二十多年全力,主流自立品牌汽车在产品质量、技术程度、服务程度等方面,已经具备了品牌迅速升迁的基础。在J.D.POWER等调研机构通知中,主流中国汽车品牌在产品质量上已经达到并超越片面相符资品牌。此外,自立品牌广泛在智能互联、电动化等技术周围领先相符资品牌竞品。还有,自立品牌在服务性价比、服务成本等方面也广泛优于相符资品牌。

“尽管这样,汽车产业有其自己发展规律,中国品牌的塑造仍必要造就期,与相符资品牌相比,主要外现为溢价能力与盈利能力差距大。在如现代界经济环境下,生存与发展面临难得,亟待迅速升迁中国品牌汽车品牌力。”朱华荣说,自立品牌廉价、矮端的负价值品牌形象还比较特出,近几年中国制造在向高质量发展进程中收获初现,但仍未形成特色标签。

所以,他提出,领导干部及公务人员、公多人物优先行使、购买中国品牌汽车;大型运动或国家走为层面,汽车视频更多表现中国汽车品牌形象;重量级媒体引导,助力中国汽车品牌向上;完善网络管理机制,共塑走业舆论环境。

针对新能源产业,朱华荣认为,吾国新能源汽车面临市场竞争日好添剧、发展动力亟待转换、中央技术供给不能、质量保障系统有待完善、产业生态尚不健全等新形式、新题目。

“吾国新能源汽车产业仍乱象频出。同时,新能源双积分存在压力,添大企业经营风险,且产业链各环节价值实现不平衡;另一方面,新能源汽车照样为政策主导型市场,幼吾私家车需求尚未激发。”朱华荣外示。他分析指出,这主要是由于新能源汽车相比传统燃油车性价比矮,消耗者购买意愿不强;幼吾私家充电桩建设难得重重,公共专用、社会公用充电桩未大面积遍及;新能源汽车充电费用条现在多、价格高;纯电动物流车路权题目。

对此,朱华荣提出,主管部分要注视新能源产业发展战略,优化顶层政策导向;同时改善新能源行使环境,激发消耗新能源汽车动力,如减免幼吾私家新能源乘用车矮谷充电费和幼吾私家新能源乘用车充电停车费和服务费、破除影响新能源汽车发展的地方珍惜政策等。

唐柳杨

长安汽车朱华荣自立品牌矮端相符资

“相符资自立品牌”原形算自立照样算相符资?它原形是外资矮价抢占自立品牌市场份额的利器,照样中国市场换技术的另一栽路径?

长安汽车发布2020年第一季度业绩预告,展望净收好为5亿至7.5亿元,同比添长123.85%-135.78%。

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